世界海运盐田港堵塞的集装箱越来越多,出货请注意!

盐田港拥堵规模远超苏伊士运河事件根据集装箱航运分析师拉尔斯·詹森的数据 ，盐田港因疫情导致的中断在14天内无法处理约357
，000TEU（标准箱单位），而苏伊士运河堵塞6天仅影响约330 ，000TEU（按日流量55
，000TEU折算） 。盐田港的拥堵总量和持续时间均显著高于苏伊士运河事件，表明当前供应链压力更为严峻
。

盐田港相关人员表示 ，这种排队严重的情况还需2 - 3天才能缓解，为应对交通拥堵
，盐田交警大队已于2月4日15点开始采取必要的临时交通管制措施。

盐田港运力放缓的直接原因与现状疫情导致业务关闭与检疫措施强化：盐田世界集装箱码头（YICT）因部分业务关闭及严格消毒、检疫流程，堆场集装箱堆积严重 ，货车排队超十小时
，当前处理能力仅为平时的1/7 。

此次“ONE Contribution ”号集装箱船因疫情导致的船期延误，再次提醒货主在世界贸易中需密切关注各类风险 ，并做好应对准备
。通过密切关注动态 、调整出货计划
、与货代沟通以及考虑替代方案等措施
，货主可以更好地应对船期延误带来的挑战，确保业务顺利进行。

盐田世界整体操作全面恢复,南沙三期暂停办单!

〖壹〗、盐田世界自6月24日00：00起整体操作全面恢复 ，南沙三期因港口拥堵暂停办单
，具体恢复时间未明确 。盐田世界整体操作全面恢复的具体内容恢复时间：自2021年6月24日00：00时起，盐田世界整体操作全面恢复。恢复内容：泊位运作：所有泊位（包括西港作业区）基本恢复正常运作
。

船期延误!一艘远东至美东的集装箱船的船员确诊新冠!

〖壹〗 、“YM ESSENCE
”号集装箱船因船员确诊新冠导致船期延误 ，阳明海运已采取隔离
、换班及消毒措施
，但船期仍存在不确定性。事件主体：阳明海运旗下服务于远东至美东EC4环线的集装箱船“YM ESSENCE”（IMO：9496599），运力4662TUE ，建于2014年，事发时执行075E航次 。

〖贰〗、阳明海运旗下“YM ESSENCE ”轮船员确诊新冠
，船期延误且涉及多家共舱船公司
。具体信息如下：事件主体：阳明海运旗下集装箱船“YM ESSENCE
”轮，在从高雄港前往盐田港的途中 ，发现有船员新冠检测呈阳性。

〖叁〗 、ONE旗下“ONE Contribution”号集装箱船因疫情导致船期严重延误
，涉及盐田港等多港口，货主需密切关注后续动态并做好应对准备 。事件核心：名为“ONE Contribution ”的8560TEU集装箱船上 ，几名船员Covid-19检测呈阳性
，导致该船近来无法继续进行货运作业，船期预计将出现延误
。

〖肆〗、船公司Ocean Network Express（ONE）旗下运营的运力为8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集装箱船爆发新冠疫情 ，一些船员在即将靠泊新加坡港之前检测呈阳性
，船期将严重延误。

〖伍〗
、“Express Rome
”所指可能是赫伯罗特旗下名为“Rome Express”的集装箱船，该船曾出现因船员感染新冠病毒而紧急停航、改道及船期延误的问题 ，具体如下：船员感染新冠病毒在从美洲返回亚洲的航程中
，当“Rome Express ”集装箱船从卡塔赫纳驶往釜山的途中，船上出现了船员感染新冠病毒的情况 。

马士基预警:华南继续恶化,南沙提还箱等候长达9小时,盐田拥堵延误...

马士基预警华南港口情况持续恶化 ，南沙港提还箱等候时间长达9小时，盐田港船只延误将超14天
。 具体内容如下：华南地区疫情导致港口情况持续恶化 自2021年5月20日盐田港发现首例输入性新冠确诊病例以来
，深圳盐田港 、蛇口港及广州南沙港所在区域接连出现新的确诊病例。

盐田港预计拥堵将超过16天，德国工业界因海运问题向政府联名投诉航运业 。以下为详细情况：盐田港拥堵情况拥堵加剧与船期延误：马士基表示 ，鉴于进一步防疫措施
，拥堵会加剧，船期也会进一步延误 ，预计盐田港的拥堵将超过16天
。近来盐田世界集装箱码头（YICT）的堆场密度依旧很高。