最新!新增本土确诊1818例,本土无症状12404例
月26日0—24时,全国报告新增本土确诊病例1818例 ,本土无症状感染者12404例,具体数据及分析如下:本土确诊病例分布 上海:1606例(含1253例由无症状感染者转为确诊病例),占全国本土确诊病例的83% ,是主要增长地区。其他省份:江西56例、吉林51例 、北京31例、黑龙江25例等,病例数相对较少且分散 。
上海昨日新增本土确诊病例1661例 、无症状感染者15319例
022年4月25日0—24时,上海市新增本土新冠肺炎确诊病例1661例 ,无症状感染者15319例。具体数据及感染者发现情况如下:确诊病例构成此前无症状感染者转归:968例确诊病例由既往无症状感染者转为确诊,此类病例通常因病情进展或检测标准调整被重新分类。
新增病例情况:昨日新增确诊1661例(无症状转归968例),新增无症状15319例 ,合计总新增16012例,是本轮疫情顶峰过后迄今为止的最低点,比前一日低了接近两千六例 。不过这两天上海有雨,可能妨碍核酸采样 ,导致发现病例数偏低,需等后天天气放晴后看明天数据,才能确定新增病例下降是否因暴风雨妨碍核酸检测。
新增确诊病例:1923例 境外输入病例:15例(广东4例 ,广西4例,福建3例,江西2例 ,内蒙古1例,山东1例),含1例由无症状感染者转为确诊病例(广西)。

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真的来了!今天,上海宣布!
〖壹〗、上海社保缴费基数调整后,部分情况下社保费用确实可能高于最低工资 ,但这并不意味着社保整体比所有工资水平都高,而是反映了社保缴费基数与工资增长、社保制度设计之间的复杂关系。
〖贰〗 、上海试点年薪制情况2025年5月19日,上海市卫生健康委员会等八部门印发《2025年上海市深化医药卫生体制改革工作要点》,提出深化以公益性为导向的公立医院改革 ,探索实施负责人年薪制,指定复旦大学附属中山医院和上海交通大学医学院附属瑞金医院这两家高质量发展国家试点医院深化薪酬分配制度改革。
〖叁〗、上海作为医改先锋,正通过指定中山、瑞金等大三甲医院试点年薪制 ,深化公立医院薪酬分配制度改革,同时全国多地也在推进类似改革,但全员年薪制尚未全面铺开 ,具体薪酬标准需因地制宜 。
上海新增本土确诊4例无症状8例
〖壹〗 、上海新增本土确诊4例、无症状8例的感染途径及防控情况如下:感染来源与发现方式:此次新增的12例感染者(4例确诊病例、8例无症状感染者)均是在集中隔离管控期间通过主动筛查发现的,未涉及社会面传播。
〖贰〗、上海市卫健委今早(30日)通报:6月29日0—24时,通过口岸联防联控机制 ,报告境外输入性新冠肺炎确诊病例3例及关联病例1例。4例确诊病例已转至定点医疗机构救治,已追踪密切接触者122人,均已落实集中隔离观察。
〖叁〗 、境外输入病例分布:新增的7例境外输入确诊病例分别来自上海(2例)、天津(1例)、浙江(1例) 、湖南(1例)、重庆(1例)、陕西(1例) 。这些病例均为境外输入 ,说明当前国内疫情风险主要来自境外输入,本土传播得到有效控制。
〖肆〗 、上海新增44例本土无症状2022年11月21日0—24时,新增本土无症状感染者44例。
〖伍〗、上海市卫健委10月12日通报:2022年10月11日0—24时,新增本土确诊病例4例和无症状感染者34例 ,均在隔离管控中发现 。上海10个区域划为疫情中风险区,详情如下。上海新增4例本土确诊2022年10月11日0—24时,新增本土新冠肺炎确诊病例4例。
上海疫情持续:又一家车企停产
〖壹〗、上海疫情导致多家车企停产 ,包括蔚来 、上汽大众、特斯拉等,且影响已波及海外车企生产,还可能进一步推高汽车费用 。具体分析如下:国内车企停产情况蔚来:4月9日 ,蔚来在其APP上发布通知,自3月份以来,因疫情原因 ,位于吉林、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复,受此影响,蔚来整车生产已经暂停。
〖贰〗、上海整车生产受冲击现状车企停产情况:截至4月15日 ,上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天,上汽大众、特斯拉、蔚来等车企陆续宣布停产,停产主要原因是供应链问题。
〖叁〗 、短期停产与产量损失:三月中旬以来,上海、长春等地疫情持续 ,部分车企面临生产压力,甚至直接停产 。据崔东树透露,奥迪、宝马 、奔驰等豪华品牌也受到冲击 ,产量严重低于预期。例如,上海部分企业原本处于满负荷运转状态,但疫情导致生产中断 ,短期内无法恢复产能。
〖肆〗、行业共振:同期特斯拉上海工厂自3月28日起暂停生产,原计划停产4天,后延长至4月1日 。多家车企位于上海的整车工厂均面临类似困境 ,凸显疫情对汽车制造业的集中冲击。疫情数据与封控政策背景疫情数据:3月30日0—24时,上海新增本土确诊病例355例、无症状感染者5298例,浦东新区占比比较高(252例确诊)。
〖伍〗 、日系车企在华面临挑战 ,但“生死存亡 ”的论断尚为时过早。日系车在华销量下滑、部分车企停产,主要受技术产品落后、传统优势被超越 、政策市场压力三方面因素影响,但日系车企仍有转型调整空间,未来走向取决于新能源战略推进效果 。
〖陆〗、车企停产现象普遍:3月以来 ,上海、吉林两大汽车重镇的疫情导致多家车企开始停产。乘联会数据显示,3月已有多家车企产量出现大幅下滑,如一汽红旗产量同比下滑73% ,一汽-大众下滑48%,上汽通用下滑33%等。供应链企业受冲击:除了车企本身,上海 、吉林等地的众多供应链企业也受到疫情影响 。