北京10月限号是多少
〖壹〗 、本周限行（10月13日 - 10月19日）10月13日（周一）限号4和9；10月14日（周二）限号5和0；10月15日（周三）限号1和6；10月16日（周四）限号2和7；10月17日（周五）限号3和8；10月18日（周六）不限号；10月19日（周日）不限号 。
〖贰〗 、0月具体限行安排为：10月6日 - 12日，仅周四限行尾号2/周五限行尾号3/8 ，其余时间不限号；10月13日 - 19日 ，按正常工作日尾号限行规则执行 。10月13日起恢复正常尾号限行，工作日按上述规则执行 ，周末及节假日不限行。外地车额外要求外地车需办理进京证 ，每年比较多12次，每次有效期7天 。
〖叁〗、025年10月北京限行尾号规则如下：本周（10月6日 - 10月12日），10月9日（周四）限行尾号为2和7 ，10月10日（周五）限行尾号为3和8 ，其他日期（含周末）不限号 。
〖肆〗 、025年10月北京工作日限号规则为：周一到周五分别限行4和5和0 、1和2和3和8；早晚高峰限行时间为7时至20时。
〖伍〗、025年10月北京车辆限行尾号信息如下：本周（10月6日 - 12日），10月6日 - 8日及10月11 - 12日不限号；10月9日周四限号数字为2和7；10月10日周五限号数字为3和8。
北京10月份限号查询
〖壹〗、本周限行（10月13日 - 10月19日）10月13日（周一）限号4和9；10月14日（周二）限号5和0；10月15日（周三）限号1和6；10月16日（周四）限号2和7；10月17日（周五）限号3和8；10月18日（周六）不限号；10月19日（周日）不限号 。
〖贰〗 、025年10月北京限行尾号规则如下：本周（10月6日 - 10月12日） ，10月9日（周四）限行尾号为2和7 ，10月10日（周五）限行尾号为3和8，其他日期（含周末）不限号 。
〖叁〗 、025年10月北京工作日限号规则为：周一到周五分别限行4和5和0、1和2和3和8；早晚高峰限行时间为7时至20时。
〖肆〗 、025年10月北京车辆限行尾号信息如下：本周（10月6日 - 12日） ，10月6日 - 8日及10月11 - 12日不限号；10月9日周四限号数字为2和7；10月10日周五限号数字为3和8 。
北京蓝牌货车限行规定
〖壹〗 、北京蓝牌小货车限行范围有明确规定 。 工作日早晚高峰时段：在工作日的7时至9时、17时至20时 ，禁止在五环路（含）以内道路行驶。这主要是为了缓解早晚高峰交通压力，保障城市交通的顺畅运行 。 其他时段：在工作日的9时至17时 ，需遵守尾号限行规定 ，限行范围同样为五环路（含）以内道路 。
〖贰〗 、北京蓝牌货车限行核心结论：基础限行范围 五环路（含）内道路每天6：00-24：00禁止通行，且需遵守北京车牌尾号轮换限行规则（与普通小客车限行方式一致）。
〖叁〗 、北京蓝牌货车限行规定具体如下：每天6时至23时 ，五环路（不含）以内区域禁止蓝牌货车通行 ，五环路主干道禁止8吨及以上蓝牌货车通行 。对于本市登记的车辆，还需遵守以下条款：（一）每天6时至23时，五环路（不含）以内区域禁止蓝牌货车通行 ，五环路主干道禁止8吨及以上蓝牌货车通行 。
〖肆〗、货车类型额外限制：蓝牌货车：星期一到星期五7：00-9：00和17：00-20：00禁止在五环路主辅路及其以内道路行驶；9：00-17：00限行范围为五环路主路 、辅路及其以内道路。普通个人拖车（非事故用途）载客汽车类型：若拖车为外地号牌载客汽车 ，需按外地车辆限行规则执行（同事故车拖车中的外地车辆政策） 。
〖伍〗 、北京蓝牌货车限行规定如下：时间限制：每天6时至23时，五环路以内道路禁止载货汽车通行 。重量限制：五环路主路禁止核定载质量8吨以上载货汽车通行。
北京限行尾号2025年10月份
〖壹〗、025年10月北京限行尾号规则如下：本周（10月6日 - 10月12日） ，10月9日（周四）限行尾号为2和7 ，10月10日（周五）限行尾号为3和8，其他日期（含周末）不限号。
〖贰〗 、025年10月北京车辆限行尾号信息如下：本周（10月6日 - 12日） ，10月6日 - 8日及10月11 - 12日不限号；10月9日周四限号数字为2和7；10月10日周五限号数字为3和8 。
〖叁〗 、0月具体限行安排为：10月6日 - 12日 ，仅周四限行尾号2/周五限行尾号3/8，其余时间不限号；10月13日 - 19日 ，按正常工作日尾号限行规则执行 。10月13日起恢复正常尾号限行 ，工作日按上述规则执行，周末及节假日不限行。外地车额外要求外地车需办理进京证 ，每年比较多12次 ，每次有效期7天 。
〖肆〗、025年10月北京限号规则为：周一到周五限行机动车车牌尾号分别为4和5和0、1和2和3和8 。具体到10月17日星期五，限行尾号为3和8。
